Parę słów o podzespołach

Alternator i rozrusznik składa się z kilku podzespołów, które mogą ulec zużyciu w trakcie eksploatacji. Bez alternatora i rozrusznika nie pojedziemy i pojawia się pytanie kupić nowy czy regenerować.?
Regeneracja jest działaniem ekologicznym ze względu na ponowne wykorzystanie funkcjonalnych elementów. To pozwala zaoszczędzić pieniądze.
Podstawowe części rozrusznika które podlegają regeneracji to: szczotko-trzymacz, bendiks, wirnik, stojan, przekładnia, elektromagnes. Proces regeneracji nie może obyć się bez czyszczenia i zabezpieczenia przed korozją pozostałych podzespołów.
Aby regeneracja rozrusznika była opłacalna należy przestrzegać zasady nie przeciążać rozrusznika
długotrwałą pracą, robić przerwy trwające od 10 do 15 sekund przed kolejną próbą jego uruchomienia.
Regeneracja alternatora polega na wymianie łożysk, szczotek, komutatora na wirniku. Sprawdzeniu pod kontem elektrycznym podzespołów takich jak stojan, wirnik, prostownik. Jeśli któryś z nich nie ma odpowiedniej oporności należ go wymienić. Końcowy etap regeneracji to przeprowadzenie testów pod pełnym obciążeniem. To pozwala nam upewnić się że alternator jest gotowy do działania.

Alternator i rozrusznik składa się z kilku podzespołów, które mogą ulec zużyciu w trakcie eksploatacji. Bez alternatora i rozrusznika nie pojedziemy i pojawia się pytanie kupić nowy czy regenerować.?
Regeneracja jest działaniem ekologicznym ze względu na ponowne wykorzystanie funkcjonalnych elementów. To pozwala zaoszczędzić pieniądze.
Podstawowe części rozrusznika które podlegają regeneracji to: szczotko-trzymacz, bendiks, wirnik, stojan, przekładnia, elektromagnes. Proces regeneracji nie może obyć się bez czyszczenia i zabezpieczenia przed korozją pozostałych podzespołów.
Aby regeneracja rozrusznika była opłacalna należy przestrzegać zasady nie przeciążać rozrusznika
długotrwałą pracą, robić przerwy trwające od 10 do 15 sekund przed kolejną próbą jego uruchomienia.
Regeneracja alternatora polega na wymianie łożysk, szczotek, komutatora na wirniku. Sprawdzeniu pod kontem elektrycznym podzespołów takich jak stojan, wirnik, prostownik. Jeśli któryś z nich nie ma odpowiedniej oporności należ go wymienić. Końcowy etap regeneracji to przeprowadzenie testów pod pełnym obciążeniem. To pozwala nam upewnić się że alternator jest gotowy do działania.

Kiedy udać się do warsztatu?

Podstawowy objaw nieprawidłowej pracy alternatora który powinien nas zaniepokoić to uaktywnienie się kontrolki, szybkie rozładowywanie się akumulatora, hałas spod maski.
Objawy świadczące o nieprawidłowej pracy rozrusznika to nadmierny hałas, nieprawidłowa prędkość obrotów, zacinanie się rozrusznika, przygasanie kontrolek podczas rozruchu.

Zauważyłeś niepokojące objawy pracy alternatora lub rozrusznika?
Zadzwoń doradzimy co robić!